Quem comprou um carro zero-quilômetro em junho de 2026 pagou, em média, R$ 152,1 mil — uma queda real de 3,5% em relação aos R$ 157,7 mil desembolsados no mesmo mês do ano anterior. Segundo levantamento da Bright Consulting citado pela Garagem360, a redução no valor efetivamente transacionado foi mais que o dobro da queda registrada no preço público médio de tabela, que recuou apenas 1,5%, de R$ 172,5 mil para R$ 170 mil no mesmo intervalo.

O dado mais revelador, de acordo com a Garagem360, é o crescimento do espaço entre o que as montadoras anunciam e o que o consumidor de fato paga. Esse intervalo saltou de aproximadamente R$ 14,8 mil para R$ 17,9 mil em doze meses. Em termos proporcionais, o comprador passou a desembolsar 89,5% do preço de tabela em 2026, ante 91,4% em 2025 — um ganho concreto de poder de barganha.

A Garagem360 aponta que a maior concorrência no mercado explica boa parte desse movimento. A chegada de novas marcas e a oferta de versões mais equipadas a preços agressivos pressionaram fabricantes tradicionais a ampliar bônus e campanhas promocionais para defender seu volume de vendas. Itens como assistentes de condução, conectividade e conforto passaram a funcionar como argumento comercial, tornando a comparação entre modelos ainda mais relevante para o consumidor.

A publicação alerta, porém, que o dado médio não garante desconto automático em qualquer negociação. Promoções podem estar atreladas à entrega de um seminovo, a financiamentos específicos ou a estoques restritos. A recomendação é solicitar proposta com preço final discriminado — incluindo frete, documentação e acessórios —, comparar versões e anos-modelo equivalentes e separar descontos à vista de bônus vinculados a crédito, verificando se os juros do financiamento não anulam a vantagem inicial.