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Dolphin Mini e Geely EX2 são vendidos com ágio de até R$ 12 mil por lojistas independentes

Escassez do EX2 importado e demanda aquecida pelo Dolphin Mini abrem espaço para revendedores cobrarem acima da tabela oficial.

Atualizada em 29 de setembro de 2026 às 15:04· 5 leituras
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PREÇOS & MERCADO

Ágio de até R$ 12 mil no elétrico mais popular do Brasil

Lojistas independentes cobram acima da tabela no Dolphin Mini e no Geely EX2 — e o mercado aceita.

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Dois dos elétricos mais procurados do Brasil estão sendo vendidos acima do preço sugerido pelas fabricantes — e quem está cobrando a mais não são as montadoras, mas lojistas independentes que compram unidades para repassar a pronta entrega. Segundo o Auto+, o fenômeno afeta tanto o BYD Dolphin Mini quanto o Geely EX2, com ágios que chegam a superar R$ 12 mil dependendo da cidade e da versão.

No caso do Dolphin Mini GS, cujo preço oficial é R$ 119.990, o Auto+ identificou anúncios em Natal (RN) variando entre R$ 123.990 e R$ 127.990 — até R$ 8 mil a mais para quem não quer esperar. Já o Geely EX2 Max, tabelado em R$ 136.800, aparece anunciado por R$ 148.990 em Natal e R$ 146.990 em Recife, o que representa um ágio de mais de R$ 12 mil, conforme apurou o Auto+.

A diferença entre os dois modelos está na origem do estoque. O Dolphin Mini já é fabricado em Camaçari (BA) e tem oferta mais regular, enquanto o EX2 ainda chega importado da China e depende de lotes para abastecer a rede. De acordo com o Auto+, concessionárias Geely na Grande São Paulo trabalham com prazos de 60 a 120 dias para entrega, exigem sinal de R$ 5 mil e não garantem o preço atual caso haja reajuste de tabela antes do faturamento — risco real para quem entra na fila hoje.

Mesmo assim, o EX2 vende bem: o Auto+ aponta que o modelo acumulou cerca de 26,5 mil emplacamentos em 2026, com crescimento expressivo nos últimos meses — 4.383 unidades em junho, 5.897 em julho e 5.804 em agosto. A situação tende a melhorar quando a produção nacional começar em São José dos Pinhais (PR), prevista para dezembro, o que deve reduzir a dependência dos importados e, consequentemente, o espaço para o mercado paralelo.

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