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Etanol fica mais caro na média nacional, mas ainda compensa em 10 estados e no DF

Levantamento da ANP aponta alta de 0,48% no preço médio do etanol na primeira semana de novembro, mesmo com queda em 14 estados.

Atualizada em 14 de novembro de 2026 às 09:03· 4 leituras
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Etanol sobe na média, mas ainda compensa em 10 estados e no DF

Levantamento da ANP aponta alta de 0,48% na primeira semana de novembro.

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O etanol ficou ligeiramente mais caro no Brasil entre os dias 1º e 7 de novembro, mesmo com recuo nos preços em boa parte do país. Segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), compilado pela AE-Taxas e divulgado pela Auto+, o preço médio do litro subiu de R$ 4,13 para R$ 4,15 — alta de 0,48% na semana. Ao todo, 14 estados registraram queda, dez tiveram aumento e o Distrito Federal também ficou mais caro. No Maranhão os preços permaneceram estáveis, e o Amapá ficou sem cotação no período.

A Auto+ destaca que Goiás teve a maior redução semanal, com queda de 10,78%, chegando a R$ 3,89 por litro — o menor valor médio estadual do levantamento. No extremo oposto, São Paulo registrou a maior alta da semana, de 3,39%, com o preço médio passando de R$ 3,81 para R$ 3,97. O estado concentra o maior número de postos avaliados pela ANP e é o principal produtor e consumidor de etanol do país. Olhando para os valores individuais por posto, o litro mais barato foi encontrado em São Paulo, a R$ 3,29, enquanto o mais caro chegou a R$ 6,60 no Acre. Nas médias estaduais, Roraima aparece com o etanol mais caro, a R$ 5,38.

Apesar da alta geral, a Auto+ aponta que o etanol manteve vantagem econômica sobre a gasolina em dez estados e no Distrito Federal. A paridade média nacional ficou em 64,14% — abaixo do limite de 70% usado como referência para indicar que o biocombustível compensa financeiramente. Os estados onde o etanol se mostrou mais vantajoso incluem Goiás (61,65%), Mato Grosso (60,24%), Mato Grosso do Sul (62,87%) e São Paulo (62,42%), entre outros. A regra dos 70% funciona como ponto de partida, mas motoristas de carros flex devem considerar o consumo específico do próprio veículo para tomar a melhor decisão na bomba.

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