O plano da Omoda & Jaecoo de iniciar a produção nacional no Brasil no começo de 2027 está ameaçado. Segundo o Auto+, fontes ligadas à marca confirmaram que a operação industrial ainda depende de definições políticas e dificilmente respeitará o prazo original. A expectativa agora é que a produção comece apenas na metade ou no segundo semestre de 2027.

O principal entrave, de acordo com o Auto+, é o calendário eleitoral brasileiro. Com as eleições presidenciais e estaduais de 2026 no horizonte, a Omoda & Jaecoo prefere aguardar uma definição política — especialmente em relação ao Governo do Rio de Janeiro — antes de fechar os detalhes da operação. Em junho, representantes da Prefeitura de Itatiaia e do governo estadual chegaram a se reunir com executivos chineses para tratar de questões fiscais e jurídicas, mas nenhum acordo oficial foi anunciado.

A fábrica mais cotada para receber a operação é a antiga planta da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro, que encerrou a produção dos SUVs Range Rover Evoque e Discovery Sport em junho deste ano. O Auto+ apurou que o projeto foi originalmente revelado pelo jornalista Jorge Moraes, da CNN, no início do ano, embora a Omoda & Jaecoo nunca tenha confirmado oficialmente a aquisição da unidade.

Apesar das incertezas, a estratégia de fabricar localmente veículos de maior volume segue como prioridade. O Auto+ relatou que Shawn Xu, CEO global da Omoda & Jaecoo, confirmou durante visita à sede da Chery, em Wuhu, que o foco da fábrica brasileira seriam modelos de alto giro, com o Jaecoo 5 como principal candidato. O Omoda 5 e o Omoda 4 também aparecem como opções na linha de produção prevista.