Segundo o Notícias Automotivas, foi em julho de 1976 que a Fiat deu a largada para a produção do seu primeiro modelo nacional em Betim, Minas Gerais: o compacto 147, um carro que marcou gerações e abriu caminho para uma das histórias mais longas da indústria automobilística brasileira. Quase cinco décadas depois, a mesma fábrica opera em escala completamente diferente — e com outro dono no organograma.

O Notícias Automotivas aponta que a planta de Betim hoje integra o portfólio industrial da Stellantis, grupo formado pela fusão entre FCA e PSA em 2021, e opera com capacidade instalada para produzir até 650 mil veículos por ano. Esse volume coloca a unidade mineira entre as mais relevantes do conglomerado no hemisfério sul, funcionando como hub de exportação além de suprir o mercado doméstico.

Atualmente, conforme o Notícias Automotivas, as linhas de Betim são responsáveis pela montagem do Fiat Pulse e do Fiat Fastback — dois SUVs que figuram entre os modelos mais vendidos do país. A escolha desses produtos para a fábrica reflete uma virada estratégica da marca: sair do domínio dos hatches compactos e apostar pesado no segmento de utilitários esportivos, que passou a liderar as preferências do consumidor brasileiro na última década.

A trajetória de Betim, portanto, é um retrato fiel das transformações do mercado automotivo nacional: nasceu fabricando um carro popular de motor traseiro nos anos 1970, atravessou ciclos de sedãs, hatches e monovolumes, e chegou aos anos 2020 produzindo SUVs conectados e com motores turbo flex — tudo dentro do mesmo complexo industrial que, segundo o Notícias Automotivas, segue sendo ampliado e modernizado pela Stellantis.