A 25ª edição da Fenatran, aberta nesta semana no São Paulo Expo, estabeleceu um novo recorde: 13 montadoras de caminhões ocupando mais de 100 mil metros quadrados, segundo o Jornal do Carro. O número chama atenção especialmente pela composição — seis das fabricantes presentes são chinesas: BYD, Foton, JAC Caminhões, Sany, Sinotruk e XCMG, sendo que quatro delas participam do evento pela primeira vez.

O Jornal do Carro destaca que a BYD, até então conhecida no Brasil pelos carros elétricos, estreou na feira com três caminhões elétricos — o eT35, o eT75 e uma versão do eT23 voltada ao transporte de bebidas. A Sinotruk, por sua vez, retorna ao mercado brasileiro mais de uma década após suspender as vendas, apresentando o Sitrak C7H movido a gás natural liquefeito com 560 cv e uma versão elétrica com bateria de 600 kWh. Já a Foton registrou crescimento expressivo: segundo a publicação, a marca dobrou seus emplacamentos no Brasil entre janeiro e setembro de 2026, chegando a 2.468 unidades ante 1.233 no mesmo período do ano anterior.

No campo da eletrificação de veículos pesados, o Jornal do Carro aponta o eActros 600 da Mercedes-Benz como um dos destaques da feira — caminhão pesado elétrico comercializado por mais de R$ 2,5 milhões e com autonomia declarada entre 500 e 600 quilômetros. A fabricante informou que quatro unidades já foram vendidas para três transportadoras brasileiras. A Scania também ampliou seu portfólio elétrico com o novo modelo 30 P, disponível em configurações de caminhão rígido e cavalo mecânico.

O evento ocorre em um momento de retração do setor, como ressalta o Jornal do Carro: segundo a Fenabrave, os emplacamentos de caminhões caíram 4,49% entre janeiro e outubro de 2026 na comparação anual, totalizando 88.170 unidades. A Anfavea também projeta resultado negativo para veículos pesados no ano. Nesse cenário, as montadoras apostam em eficiência de combustível, segurança e alternativas energéticas para convencer as transportadoras a renovar as frotas mesmo diante dos juros elevados.