O Fiat Argo X 2027 não chegará às lojas tão cedo quanto se esperava. Segundo o Autos Segredos, o início da produção (SOP) estava previsto para este mês, mas o lançamento comercial foi empurrado para o último bimestre do ano. O site apurou ainda que dezenas de protótipos já circulam pela fábrica da Stellantis em Betim (MG), em rotina intensa de testes de rodagem — flagrados com e sem rack de teto, com rodas de aço e de liga leve.

O Autos Segredos levantou que o hatch chegará ao mercado em seis versões, divididas entre dois motores. O 1.0 Firefly aspirado — com até 75 cv no etanol — estará nas configurações Drive, Audace e Audace Plus, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Já o 1.0 Turbo 200 Flex MHEV equipará as versões Drive, Audace e Impetus, com câmbio CVT de sete marchas simuladas. O site antecipou ainda que esse motor terá a potência reduzida de 130 cv para 116 cv, calibração que estreará no Jeep Avenger antes de chegar ao Argo X, mantendo o torque de 20,4 kgfm independentemente do combustível.

No campo da segurança, o Autos Segredos destaca uma virada relevante: seis airbags serão de série em todas as versões, inclusive na entrada da gama. Já na configuração Drive 1.0 manual, o carro trará assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa, detector de fadiga e frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de veículos, ciclistas e pedestres. Versões superiores ganham reconhecimento de placas e comutação automática do farol alto. O site aponta, porém, que o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) ficará de fora de toda a linha.

No visual, o Argo X adota as linhas do Grande Panda europeu, mas com adaptações locais. De acordo com o Autos Segredos, o hatch brasileiro não terá o nome nas laterais nem a inscrição Fiat na tampa traseira, e nenhuma versão nacional receberá a assinatura luminosa pixelizada do modelo europeu. As versões de entrada usarão faróis halógenos, enquanto as superiores terão LED — detalhe já observado nos protótipos flagrados pela publicação.