A Fiat deu a largada para a produção do Argo X na fábrica da Stellantis em Betim, Minas Gerais. Segundo o portal Auto+, que apurou as informações junto ao Autos Segredos, o novo hatchback deve chegar às concessionárias em meados de novembro de 2026. O modelo inaugura a plataforma CMP no Brasil — mesma base que servirá para as próximas gerações do Pulse, Fastback, Mobi e Strada.

O Argo X também marca um avanço em segurança passiva na planta mineira: a Auto+ destaca que ele é o primeiro carro produzido em Betim a oferecer seis airbags de série em todas as versões. A linha será composta por três configurações com motor 1.0 Firefly (71 cv a gasolina, 75 cv a etanol) e câmbio manual de cinco marchas — Drive, Audace e Audace Plus —, além de três variantes com o 1.0 Turbo Flex de 116 cv acoplado a um sistema híbrido leve de 12V (MHEV) e transmissão CVT de sete marchas simuladas: Drive, Audace e Impetus.

No campo da segurança ativa, a Auto+ aponta que até a versão de entrada recebe frenagem autônoma de emergência com detecção de veículos, pedestres e ciclistas, assistente de permanência em faixa e monitor de fadiga. As configurações mais caras ganham leitor de placas e comutação automática dos faróis altos. O controle de cruzeiro adaptativo, no entanto, ficou de fora de toda a linha — uma escolha da Stellantis que pode gerar críticas no segmento.

Por dentro, o painel do Argo X compartilha estrutura com os futuros SUVs nacionais da marca. Conforme a Auto+, as versões Firefly trazem painel de instrumentos analógico com tela TFT de 3,5 polegadas, enquanto as híbridas leves adotam cluster 100% digital de 10 polegadas. O sistema multimídia, similar ao usado em modelos Citroën, Peugeot e no Jeep Avenger, integra-se ao painel formando uma tela contínua sobre o console.