A Haojue renovou sua trail urbana de entrada com o lançamento da NK160, substituta direta da NK150. Segundo o Jornal do Carro, o modelo chega ao mercado brasileiro por R$ 19.510 — sem frete — e já está disponível nas cores vermelha, preta e azul. A novidade mira o segmento dominado pela Honda Bros 160, a trail mais vendida do país, e pela Yamaha Crosser 150.

A principal crítica à NK150 era o freio traseiro a tambor, solução considerada defasada diante das rivais. De acordo com o Jornal do Carro, a NK160 corrige esse ponto ao adotar disco na roda traseira, mantendo o ABS apenas na dianteira. O motor também cresceu: passou de 149 cm³ para 162 cm³, com potência saltando de 12 cv para 14,3 cv — ganho de cerca de 20% — e velocidade máxima declarada subindo de 95 km/h para 105 km/h. A iluminação full LED e a entrada USB tipo A também entram de série nessa geração.

Em avaliação inicial publicada pelo Jornal do Carro, o jornalista percorreu trechos urbanos, de estrada e de terra e descreveu o motor como responsivo e previsível dentro da proposta da categoria. O câmbio de cinco marchas foi elogiado pela suavidade nos engates, e a ergonomia foi comparada à da Bros 160, com posição de pilotagem que favorece o controle em baixas velocidades e fora do asfalto. As vibrações típicas de monocilíndrico existem, mas permaneceram discretas durante o teste.

Peso, tanque e rodas não mudaram em relação à geração anterior: 138 kg, 12,2 litros e aros de 19 e 17 polegadas. Para a Haojue, a NK160 representa uma tentativa concreta de ganhar competitividade num segmento em que a marca ainda ocupa posição secundária frente às japonesas. O Jornal do Carro aponta que o pacote atualizado coloca a moto em patamar mais próximo das líderes, embora um teste de longa distância ainda seja necessário para avaliar conforto e durabilidade.