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Híbridos sem tomada batem recorde em setembro com 10.678 emplacamentos, enquanto elétricos recuam 18,1%

Dados da ABVE mostram movimentos opostos entre HEV/HEV Flex e BEV no mesmo mês, mas elétricos puros ainda vendem mais que o dobro dos híbridos convencionais.

Atualizada em 16 de outubro de 2026 às 13:03
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EMPLACAMENTOS SET/2026

Híbridos batem recorde enquanto elétricos recuam

HEV e HEV Flex somam 10.678 unidades — melhor mês do ano — mas BEVs ainda vendem mais que o dobro.

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Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria

Os híbridos sem tomada registraram seu melhor mês do ano em setembro de 2026 no Brasil. Segundo a Garagem360, os segmentos HEV e HEV Flex somaram juntos 10.678 emplacamentos, alta de 10,3% em relação a agosto — quando haviam somado 9.685 unidades. Os HEV convencionais avançaram 10,1%, de 4.445 para 4.892 unidades, enquanto os HEV Flex subiram 10,4%, de 5.240 para 5.786.

No sentido contrário, os veículos totalmente elétricos (BEV) encolheram. A Garagem360 aponta, com base em dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), que os BEVs encerraram setembro com 22.246 emplacamentos — queda de 18,1% frente ao recorde histórico de 27.166 unidades registrado em agosto. Ainda assim, o portal destaca que setembro foi o terceiro melhor mês da história para os elétricos puros e que, na comparação anual, a categoria avança expressivos 172,3%.

A diferença de escala entre as tecnologias segue relevante. Conforme a Garagem360, os BEVs representaram 41,9% das vendas de eletrificados leves em setembro, contra 20,1% do conjunto HEV e HEV Flex — dentro de um universo total de 53.126 unidades eletrificadas no mês. Ou seja, os elétricos puros ainda venderam mais que o dobro dos híbridos convencionais, mesmo em queda. O mercado total de eletrificados também recuou, de 57.386 em agosto para 53.126 em setembro.

A Garagem360 ressalta que uma variação de dois meses não é suficiente para apontar tendência de preferência do consumidor. A alta dos híbridos sem tomada e o recuo dos BEVs refletem comportamentos pontuais distintos: os elétricos vinham de uma base excepcionalmente elevada em agosto, o que naturalmente pressionou o resultado seguinte para baixo, enquanto os HEVs partiram de patamares menores e ganharam tração no período.

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