A Hyundai apresentou na Coreia do Sul todos os detalhes da quinta geração do Tucson, que chega em 2027 com carroceria maior, interior reformulado e pacote tecnológico mais robusto. Segundo a Auto+, o SUV cresceu 60 mm no comprimento e 40 mm na largura em relação à geração anterior, além de ganhar 30 mm no entre-eixos — agora com 2,78 m —, o que se traduz em mais espaço para joelhos e cabeça dos passageiros traseiros. As portas de trás também abrem em ângulo 10 graus maior, facilitando o embarque.

Para compensar o porte mais generoso em estacionamentos apertados, a Auto+ destaca que o Tucson 2027 estreia o Assistente de Marcha à Ré com Memória, recurso que registra o trajeto feito ao estacionar e refaz o percurso de ré de forma autônoma, sem intervenção do motorista no volante. A tecnologia já aparece em modelos da BMW e em ao menos um SUV chinês comercializado no Brasil.

Na mecânica, a Auto+ aponta que a versão de entrada abandona o câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e passa a contar com um automático convencional de oito velocidades, pareado ao motor 1.6 turbo com sistema híbrido-leve que agora entrega 190 cv — 13 cv a mais que antes. A variante híbrida plena sobe de 232 cv para 242 cv, e uma versão PHEV deve ser confirmada em breve. No interior, saem as telas duplas e entra uma central multimídia estilo tablet com o sistema Pleos, acompanhada de volante quadrado e botões físicos preservados abaixo da tela. As entradas USB do console inferior suportam até 100 W de carregamento rápido.

O visual segue a linguagem do conceito Crater, com formas angulosas, e a versão XRT aventureira ganha grade exclusiva, molduras alargadas nos arcos das rodas e skid plate. De acordo com a Auto+, que cita o Carscoops.com como referência, a estreia pública do Tucson 2027 está marcada para outubro, no Salão de Paris.