Proprietários de Hyundai HB20 e Creta equipados com o motor 1.0 T-GDI relatam um problema em série: o nível do líquido de arrefecimento cai de repente, a luz da injeção acende e o motor perde potência. Segundo a Quatro Rodas, a Hyundai emitiu em dezembro de 2023 uma Informação de Serviço interna — identificada como HSP21-12-Z095-BR2SU2b — orientando suas concessionárias sobre como reparar veículos que apresentem falha nas galerias internas do radiador, o que provoca a mistura do líquido de arrefecimento com o fluido da transmissão automática. O resultado, conforme o documento, é superaquecimento do motor e, nos casos mais graves, trancos e códigos de falha na transmissão.

A Quatro Rodas aponta que o comunicado técnico de 18 páginas não especifica quais anos-modelo ou faixas de chassi estão sujeitos ao defeito — a orientação abrange todos os veículos que manifestarem a falha, sem limite de tempo ou numeração. Relatos colhidos pela publicação no Reclame Aqui mostram donos que precisaram levar o carro à concessionária múltiplas vezes antes de o problema ser corretamente diagnosticado: houve casos em que velas e injetores foram trocados sem sucesso, até que se identificou trinca no bloco do motor.

Procurada pela Quatro Rodas, a Hyundai confirmou que identificou a intercorrência em algumas unidades do HB20 e do Creta ainda em 2023 e afirmou que todos os reparos vêm sendo realizados em garantia, sem custo para o cliente. A montadora acrescentou que o volume de atendimentos relacionados ao tema vem caindo desde 2024, classificando a situação como pontual, e garantiu que a rede de concessionárias está preparada para atender novos casos com agilidade.