A Jeep aproveitou o SEMA Show 2026, em Las Vegas, para ressuscitar um nome histórico da marca: o Scrambler. Segundo a Quatro Rodas, o Wrangler Scrambler SRT Concept transforma o tradicional jipe em uma picape de duas portas e traz uma novidade técnica relevante para a linha — a suspensão dianteira independente de longo curso, que substitui o clássico eixo rígido dianteiro. A publicação destaca que a solução foi desenvolvida em parceria com o piloto de off-road Casey Currie e tem como objetivo melhorar estabilidade e controle em travessias rápidas no deserto, aproximando o conceito de rivais como o Ford Bronco Raptor.

A Quatro Rodas aponta que, na traseira, o protótipo mantém eixo rígido reforçado com amortecedores Fox de alto desempenho, inspirados nos chamados trophy trucks. Sob o capô com desenho sharknose e saídas de ventilação, há um motor V8 — mas a Jeep não revelou potência, torque nem confirmou se o propulsor pertence à família Hemi. O emblema SRT sinaliza vocação esportiva, embora detalhes técnicos permaneçam em sigilo.

No interior, a Quatro Rodas descreve uma caçamba com dois bancos individuais sobre trilhos que podem ser removidos ou girados 180 graus, ampliando as possibilidades de uso durante paradas e acampamentos. O compartimento traseiro ainda conta com revestimento protetora aplicado por pulverização, gaiola estrutural e lanternas de LED integradas à carroceria. A cabine combina couro grafite escuro com costuras laranja e bordados do logotipo SRT, enquanto as portas — mais longas que as do Wrangler convencional — e o teto com painéis removíveis preservam o DNA aventureiro da marca.

Por ora, conforme a Quatro Rodas, o Scrambler SRT permanece como exercício de design e engenharia, sem confirmação de produção em série, preços ou data de lançamento. Caso o projeto avance, a picape poderia se posicionar abaixo da Gladiator na hierarquia da marca — mas a comercialização no Brasil também não está confirmada.