A Jeep tem planos mais ambiciosos do que o plano industrial da Stellantis deixou transparecer inicialmente. Segundo o UOL Carros, além da picape Wrangler Scrambler — menor que a Gladiator e único modelo citado nos slides da apresentação oficial —, a marca prepara ao menos mais dois lançamentos relevantes até o fim da década. A Quatro Rodas confirma o número: serão três SUVs lançados até 2030 apenas para a Europa, sendo dois compactos e um maior desenvolvido em parceria com a chinesa Dongfeng.

A estratégia, segundo a Quatro Rodas, representa também uma revisão de prioridades: a Jeep desistiu de alguns modelos antes confirmados, como os elétricos Recon e Wagoneer S, e retirou o Wrangler de linha por não atender às normas de emissões europeias. O objetivo agora é voltar aos segmentos onde a marca perdeu competitividade, oferecendo diferentes tipos de motorização.

O retorno do Renegade

Entre as novidades, o UOL Carros já apontava o desenvolvimento de uma nova geração do Renegade, SUV compacto que figura entre os modelos mais vendidos da Jeep em mercados como o Brasil e a Europa. A Quatro Rodas detalha o projeto: o modelo deve estrear por volta de 2027, com carroceria que prioriza espaço interno para cinco passageiros e design mais quadrado, alinhado ao estilo tradicional do segmento.

Fabio Catone, chefe da Jeep na Europa, explicou à revista Autocar — conforme reproduzido pela Quatro Rodas — que o novo utilitário terá proposta distinta do Avenger: enquanto este mira quem compraria um hatchback, o novo modelo terá pegada mais robusta. Catone ressaltou que os carros estão sendo desenvolvidos especificamente para a Europa, o que indica que a versão europeia pode ser diferente da que está sendo preparada para os Estados Unidos.

Ainda segundo a Quatro Rodas, o novo Renegade utilizará a plataforma STLA One do grupo Stellantis, o que permitirá motores híbridos e configurações totalmente elétricas. O objetivo é competir na faixa de preço de utilitários de custo competitivo, entregando tração nas quatro rodas com bons ângulos de entrada e saída.

Um compacto inédito abaixo do Compass

O segundo modelo será um SUV inédito, posicionado entre o Avenger e o Compass — portanto numa faixa que a Jeep atualmente não ocupa. A Quatro Rodas descreve o veículo como mais largo e encorpado que um hatch elevado tradicional, atuando na porção superior do segmento de compactos. A abertura desse espaço foi criada pela nova geração do Compass, que cresceu de 4,40 m para 4,55 m de comprimento.

A publicação aponta que a escolha não é por acaso: marcas chinesas têm adotado exatamente esse formato, vendendo SUVs rotulados como compactos, mas com dimensões próximas às dos modelos médios. Com estreia prevista entre 2028 e 2029, segundo a Quatro Rodas, o modelo deverá enfrentar concorrentes como o Jaecoo 7, o BYD Seal U e o Omoda 5. A engenharia projeta o uso do sistema elétrico STLA Brain e recursos como direção por comandos elétricos sem conexão mecânica (steer-by-wire).

Parceria com a China

O terceiro produto da lista é um SUV de grande porte desenvolvido em parceria com a Dongfeng. Segundo o Notícias Automotivas, o modelo será montado na fábrica de Wuhan — instalação historicamente ligada à parceria da Stellantis com a montadora chinesa — e terá como destino prioritário o mercado europeu. A Quatro Rodas confirma que a arquitetura do veículo será fornecida pela parceira chinesa, numa solução global adotada pela Jeep para viabilizar o projeto.

O Notícias Automotivas destaca que o movimento representa uma retomada significativa: após anos de atrito com a montadora chinesa, a Stellantis volta a colocar a China no centro da estratégia da Jeep. Tanto o UOL Carros quanto o Notícias Automotivas reforçam que a lógica é aproveitar a capacidade industrial e os custos competitivos do mercado chinês para abastecer outras regiões, especialmente a Europa, onde a pressão por veículos mais baratos e eletrificados tem crescido.

O UOL Carros ressalta que a Jeep é uma das quatro marcas consideradas prioritárias dentro da Stellantis, o que justifica um pipeline de produtos mais robusto do que o apresentado publicamente. Os detalhes técnicos completos e os cronogramas exatos de cada lançamento ainda não foram divulgados oficialmente pela montadora.