O Jeep Recon elétrico chegou cercado de expectativas, mas os primeiros testes práticos trouxeram uma realidade bem menos animadora do que os números oficiais sugeriam. Segundo o Notícias Automotivas, a autonomia real do SUV fica cerca de 100 km abaixo da cifra divulgada pela Jeep, uma diferença que não pode ser ignorada por quem planeja usar o veículo em trajetos mais longos.

O principal vilão dessa discrepância, conforme aponta o Notícias Automotivas, é a própria vocação do Recon: o conjunto de pneus largos, a altura elevada, os eixos de redução e toda a arquitetura pensada para o off-road pesado impõem uma resistência aerodinâmica e um consumo energético muito superiores ao de um SUV elétrico convencional. O que é virtude na lama vira defeito no consumo.

O Notícias Automotivas destaca que esse tipo de gap entre autonomia homologada e autonomia real é especialmente crítico em veículos de aventura, cujo uso frequentemente ocorre longe de pontos de recarga. Para o comprador que imagina cruzar trilhas remotas com tranquilidade, a diferença de 100 km pode significar um planejamento logístico bem mais rigoroso — ou simplesmente a frustração de ficar na mão no meio do caminho.