A Jeep está de volta à China — e desta vez com uma estratégia bem diferente da que fracassou em 2022. Segundo a Auto+, a Stellantis confirmou que retomará a produção local a partir de 2027, agora com foco total em modelos eletrificados. A informação foi divulgada por Lv Haitao, diretor-geral da Dongfeng Stellantis Automotive Technology, e repercutida pelo Motor1.com, conforme aponta a publicação.

A Auto+ detalha que o projeto prevê o desenvolvimento de dois novos SUVs inéditos para a Jeep — além de outros dois para a Peugeot — dentro de um centro de veículos de nova energia inaugurado em agosto deste ano em Wuhan, fruto da joint venture com a Dongfeng. A produção acontecerá no complexo da Dongfeng Peugeot Citroën Automobile e os modelos chegarão ao mercado chinês na segunda metade de 2027, com versões 100% elétricas e híbridas plug-in associadas a motores a gasolina.

De acordo com a Auto+, após a estreia local, os SUVs fabricados na China serão exportados para outros mercados via rede da Stellantis, com passagens já confirmadas no Canadá e no México. Os Estados Unidos, no entanto, ficam de fora: a tarifa de 100% sobre elétricos importados da China, vigente desde setembro de 2024, e as restrições a softwares e componentes chineses previstas para 2030 tornaram inviável qualquer tentativa de homologação no país sede da marca.

A Auto+ lembra que a relação entre Jeep e China tem raízes em 1985, quando a American Motors Corporation iniciou a produção do Cherokee em Pequim. A segunda fase, via joint venture com o grupo GAC a partir de 2014, chegou ao pico de 203 mil emplacamentos em 2017, mas desmoronou pela lentidão em acompanhar a transição elétrica do mercado local — o volume caiu para 20 mil unidades anuais antes do encerramento da fábrica em 2022. Agora, a aposta na eletrificação é a tentativa de não repetir o mesmo erro.