O mercado brasileiro de SUVs de médio porte ganhou mais um concorrente chinês. Segundo o Jornal do Carro, o Jetour S08 desembarca no País em versão única Premium, precificado em R$ 259.990 — valor que a publicação classifica como "muito agressivo" para um utilitário de sete lugares com propulsão híbrida plug-in. A chegada posiciona o modelo acima do S06, já vendido por aqui, e coloca a marca em rota de colisão com o Jeep Commander, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro e o recém-lançado Tiggo 9, conforme aponta o Jornal do Carro.

As dimensões do S08 são generosas: 4,81 metros de comprimento, entre-eixos de 2,82 metros e rodas diamantadas de 20 polegadas com pneus run-flat. O interior, de acordo com o Jornal do Carro, reserva um dos destaques mais inusitados do segmento — um console central de 6,4 litros que funciona como geladeira (até -6,6°C), aquecedor (até 50°C) e esterilizador UV. A tela multimídia de 15,6 polegadas pode girar 20° para o motorista ou para o passageiro, e o sistema de som conta com 12 alto-falantes. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento, ventilação, memória e massagem de dez pontos, enquanto as fileiras traseiras têm acionamento elétrico e 32 configurações possíveis.

No coração do veículo, o Jornal do Carro descreve um sistema PHEV que combina um motor 1.5 TGDI a gasolina de ciclo Miller (135 cv) com um elétrico dianteiro de 204 cv, somando 339 cv de potência total e 52 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. A bateria LFP da CATL, de 18,4 kWh, garante até 62 km em modo elétrico puro. Combinada ao tanque de 70 litros, a autonomia total declarada pela marca chega a 1.200 km. O carregamento rápido DC de até 40 kW leva a bateria de 20% a 80% em 18 minutos, e a função V2L permite usar o carro como fonte de energia externa.

O pacote de segurança embarcado inclui assistência ao condutor nível 2 completo, com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e câmeras de 540° capazes de exibir o piso sob o veículo, segundo o Jornal do Carro. A garantia oferecida é de sete anos para o carro e oito anos para o sistema elétrico — prazos que a publicação destaca como diferenciais competitivos dentro da categoria.