A Jetour acaba de apresentar a versão 4x4 do seu SUV T2, com preço de R$ 349.990 — pouco acima dos R$ 342.000 do GWM Tank 300 e dos R$ 335.000 do Haval H9, seus alvos declarados no mercado nacional. Segundo a Autoesporte, o modelo utiliza quatro motores elétricos para distribuir tração e dispensa o cardã tradicional, apostando na tecnologia híbrida como diferencial em um segmento dominado por propostas mais convencionais.

Os números do primeiro semestre de 2026 mostram o tamanho do desafio. De acordo com dados da Fenabrave citados pela Autoesporte, o Toyota Hilux SW4 liderou o segmento com 6.780 emplacamentos entre janeiro e junho, enquanto o Haval H9 registrou 5.942 unidades — quase o dobro do Tank 300, que ficou em 2.869. A publicação aponta que o H9, movido a diesel e com apelo mais voltado ao fora de estrada, soube conquistar um público que o Tank 300 não alcançou.

Por dentro, a Autoesporte destaca que o T2 4x4 aposta em um visual robusto e funcional: alças espalhadas pelo habitáculo para apoio em trilhas, parafusos aparentes no console e no painel, piso removível de borracha sob os tapetes e bancos com perfil mais envolvente do que os dos concorrentes. A tela multimídia tem 15,6 polegadas e o porta-malas oferece 580 litros — bem acima dos 380 litros do Tank 300. A comparação com o H9 é mais complexa: segundo a Autoesporte, o rival tem sete lugares e, com a terceira fileira abaixada para cinco ocupantes, chega a 791 litros de capacidade.

Nem tudo é funcional, porém. A Autoesporte chama atenção para o fato de que as alças no capô e os ganchos dianteiros de reboque são feitos de plástico e têm apenas função estética — um detalhe que pode decepcionar quem espera equipamentos prontos para uso intenso fora de estrada. O estepe externo, preso à tampa do porta-malas, é o item que cumpre o que promete: guarda uma roda completa, igual às demais, permitindo continuar uma trilha após um furo.