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Jornalista transforma micro-ônibus escolar em estúdio de rádio profissional sobre rodas

Henrique Estrada uniu a paixão de infância por ônibus ao trabalho no rádio e criou um estúdio móvel que percorre eventos do setor de transporte pelo Brasil.

Atualizada em 27 de setembro de 2026 às 13:03· 5 leituras
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ESTÚDIO SOBRE RODAS

Micro-ônibus escolar vira rádio profissional ambulante

Jornalista transforma Marcopolo em estúdio móvel que percorre feiras de transporte pelo Brasil.

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Infância e carreira raramente se encontram de forma tão literal. Segundo o Jornal do Carro, o jornalista e radialista Henrique Estrada cresceu fascinado por ônibus a ponto de construir miniaturas com caixas de sapato e embalagens de pasta de dente. Décadas depois, ele comprou um micro-ônibus de verdade e o transformou no local onde trabalha todos os dias.

A Rádio Ônibus, emissora online especializada em transporte de passageiros, cargas, agronegócio e construção, foi fundada por Estrada em 2014, conforme aponta o Jornal do Carro. Em 2020, surgiu a chance de adquirir um micro-ônibus Marcopolo de uso escolar, equipado com motor diesel MWM Sprint de quatro cilindros e 125 cavalos, câmbio manual. O veículo foi então convertido em estúdio móvel profissional, com mesa de som, microfones, computadores, caixas de retorno, televisão e estrutura preparada para gravações de áudio e vídeo.

O Jornal do Carro detalha que o interior recebeu tratamento acústico, poltronas giratórias, piso vinílico amadeirado, frigobar, tomadas convencionais, entradas USB e uma central elétrica com disjuntores. A identidade original do veículo foi preservada: as duas portas — uma de cada lado —, a luz de sinalização de parada e até um dispenser de álcool em gel do sistema Volare BioSafe, lembrado da pandemia, continuam no lugar.

De acordo com o Jornal do Carro, o estúdio acompanha a Rádio Ônibus em feiras e eventos do setor ao longo do ano, recebendo dentro dele empresários, engenheiros, motoristas e especialistas para entrevistas, podcasts e videocasts. Estrada admite que o maior desafio foi adaptar o espaço sem apagar a essência do ônibus: "Foi necessário pensar na acústica, na instalação elétrica, na distribuição dos equipamentos, no espaço para os entrevistados, na iluminação, no acabamento e na funcionalidade do estúdio", explicou ao veículo.

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