A Leapmotor acaba de ampliar sua linha no Brasil com uma variante inédita do B10: a versão Reev, sigla para Range Extended Electric Vehicle. Segundo o Jornal do Carro, o modelo chega em versão única por R$ 179.990 durante o período de lançamento e promete até 900 km de autonomia pelo ciclo WLTP — mais que o dobro dos 361 km oferecidos pelo B10 puramente elétrico.

A lógica do sistema é diferente dos híbridos convencionais, como destaca o Jornal do Carro: o motor a gasolina 1.5 16V aspirado, com ciclo Atkinson e tanque de 50 litros, não transmite força alguma às rodas. Ele funciona apenas como gerador, alimentando o motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm de torque — os mesmos números do B10 BEV — ou recarregando a bateria de 18,8 kWh com tecnologia LFP. A proposta, portanto, é preservar a experiência de dirigir um elétrico enquanto elimina a dependência exclusiva de carregadores.

O Jornal do Carro aponta que o B10 Reev é ligeiramente maior que o irmão elétrico: 4,53 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,65 m de altura, diferenças explicadas pela necessidade de acomodar um radiador posicionado mais à frente. O entre-eixos é de 2,73 m e o porta-malas comporta 350 litros. Por dentro, o modelo se diferencia do B10 convencional com 12 alto-falantes mais subwoofer (sistema 7.1 de 840 W), lanternas traseiras contínuas, ventilação nos bancos dianteiros, iluminação interna colorida personalizável e ajustes elétricos com mais posições, além de teto solar panorâmico e sete airbags.