A Nissan trabalha em uma estratégia dupla para manter a Frontier no mercado brasileiro. Segundo a Quatro Rodas, a fabricante japonesa prepara tanto uma versão reestilizada da picape atual, que virá importada do México, quanto um modelo completamente inédito chamado Frontier Pro, desenvolvido em parceria com a Dongfeng e produzido na China com propulsão eletrificada.

No que diz respeito ao visual da Frontier renovada, a Quatro Rodas aponta que uma imagem supostamente vazada na Tailândia circula em fóruns e mostra dianteira reformulada com faróis divididos, grade ampliada e elementos horizontais — embora a autenticidade não tenha sido confirmada e o uso de inteligência artificial não seja descartado. Mecanicamente, a publicação indica que a picape deve manter o quatro cilindros 2.3 biturbo a diesel de 190 cv e 45,9 kgfm, acoplado ao câmbio automático de sete marchas. Versões de entrada devem adotar eixo rígido com feixe de molas, enquanto as configurações mais caras preservam a suspensão multilink na traseira.

Já a Frontier Pro representa uma aposta diferente. Conforme a Quatro Rodas detalha, o modelo mede 5,52 m de comprimento e 3,30 m de entre-eixos, combinando um motor 1.5 turbo a gasolina com um elétrico dianteiro para entregar 434 cv e 81,6 kgfm de torque, com autonomia elétrica de até 135 km no ciclo chinês CLTC. O porte maior indica uma mudança de segmento em relação à Frontier tradicional, com foco em conforto e espaço.

A estratégia da Nissan, segundo a Quatro Rodas, é clara: a Frontier diesel atenderá o público mais conservador do Brasil e da Argentina, enquanto a Pro integrará o plano de eletrificação da marca no país. A movimentação lembra o caminho adotado por concorrentes como Toyota Hilux, que também renovará a carroceria sobre o chassi existente — e deve tratar a versão atualizada como nova geração ao chegar ao mercado brasileiro em 2027.