A Nissan colocou na pista indiana os primeiros protótipos de um SUV inédito de três fileiras, ainda fortemente camuflado. Segundo a Auto+, o utilitário é construído sobre a plataforma modular CMF-B — a mesma base do Kicks vendido no Brasil — e deriva do Tekton de cinco lugares, embora a fabricante japonesa rejeite a ideia de que se trate de uma simples versão alongada. Saurabh Vatsa, executivo-chefe da Nissan na Índia, afirmou à publicação que o modelo terá personalidade própria e será tratado como um produto distinto.

Para acomodar a terceira fileira, a Auto+ aponta que os engenheiros alongaram o balanço traseiro e redesenharam os painéis laterais, além de adotar um vigia traseiro mais amplo. Na dianteira, o SUV preserva os faróis em LED com DRLs em "L" invertido do Tekton, mas estreia grade e para-choque exclusivos. Já na traseira, as lanternas em "C" do modelo de origem dão lugar a peças em formato de bumerangue interligadas por uma barra iluminada, e a tampa do porta-malas ganhou caimento mais vertical para ampliar o espaço para a cabeça dos passageiros do fundo.

No que diz respeito à motorização, a Auto+ informa que a opção 1.0 turbo de entrada do Tekton deve ser descartada. O SUV maior deverá ser movido exclusivamente pelo motor 1.3 de quatro cilindros com injeção direta — o mesmo propulsor já utilizado no Renault Boreal —, associado à tração dianteira e a câmbios manual ou automático de dupla embreagem, ambos de seis marchas. A cabine deve adotar configuração 5+2, com os dois bancos extras voltados a deslocamentos curtos.

A estreia oficial está prevista para 2027, com preços estimados entre 1,8 milhão e 2,2 milhões de rúpias — o equivalente a cerca de R$ 97 mil e R$ 119 mil em conversão direta, conforme a Auto+. No mercado indiano, o modelo terá como missão preencher o espaço entre o Kicks e o X-Trail, enfrentando rivais como Hyundai Alcazar, Tata Safari e Mahindra XUV 7XO.