A nova geração do Mitsubishi Pajero tem data marcada para desembarcar no Brasil: o lançamento está previsto para o final de 2027, conforme adiantado pela Autoesporte. A confirmação veio do CEO da HPE Automotores do Brasil, Mauro Correia, durante o 3º Summit Futuro da Mobilidade, evento organizado pela Autoesporte e pelo Valor Econômico. Segundo a Auto+, os preparativos locais já estão em curso, com destaque para a conversão da coluna de direção do lado direito para o esquerdo, exigência do mercado nacional.

O SUV foi construído sobre a mesma plataforma da picape média Triton, mas a Mitsubishi fez ajustes específicos para diferenciá-lo, de acordo com a Auto+: suspensão recalibrada, longarinas mais robustas e travessas adicionais reforçam o chassi. Na dianteira, o conjunto usa braços duplos triangulares; na traseira, eixo rígido com cinco braços. O modelo mede 4,92 m de comprimento e oferece 23 cm de vão livre, números que superam os do Toyota SW4 em todas as dimensões, conforme aponta a Auto+.

Sob o capô, a Auto+ destaca um motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros com 204 cv e 48,9 kgfm, acoplado a uma transmissão automática de oito marchas — diferente da caixa de seis velocidades usada na Triton. O sistema de tração integral Super-Select 4WD-II oferece quatro modos de operação, e os ângulos de ataque, saída e rampa reforçam a vocação para o fora de estrada.

O habitáculo acomoda sete ocupantes e traz, segundo a Auto+, painéis multimídia de até 14,3 polegadas, bancos ventilados, som Yamaha, oito airbags, frenagem autônoma de emergência e vidros acústicos. A segunda fileira desliza até 150 mm para facilitar o acesso à terceira fileira. Quando chegar às concessionárias brasileiras, o Pajero vai disputar espaço com nomes como o Toyota SW4 e o GWM Haval H9 no segmento de SUVs de grande porte com tração integral.