Enquanto a maioria das montadoras compete pelo maior painel de telas possível, a Porsche escolheu o caminho oposto. Segundo o Jornal do Carro, do Estadão, a fabricante alemã revelou nesta semana o Mission S, um conceito de superesportivo que elimina a central multimídia e substitui as telas por botões físicos, instrumentos de visual analógico e um suporte retrátil para smartphone com tecnologia Apple MagSafe — a ideia é que o próprio celular do motorista cuide da navegação e das funções secundárias.

O interior do Mission S recupera elementos clássicos dos esportivos da marca, como cinco instrumentos circulares atrás do volante — com o conta-giros no centro —, volante de três raios com marcação vermelha às 12 horas e comandos do tipo empurra-puxa. O Jornal do Carro aponta que, apesar da aparência tradicional, os mostradores usam telas ao fundo para criar efeito de profundidade e podem mudar de layout conforme o modo de condução selecionado. As referências históricas vão do 356 ao 550 Spyder.

Na parte externa, o conceito adota motor central, cabine avançada, teto baixo e traseira alongada. A publicação destaca que a carroceria reúne citações a modelos icônicos como o 959, o 917 e o 911 GT1, além de rodas com aberturas arredondadas inspiradas no 928. As quatro saídas de escape verticais indicam motor a combustão, mas a Porsche não revelou cilindrada, potência nem se haverá alguma forma de eletrificação.

O Mission S inaugura a estratégia chamada de Sportwagenschmiede '35 e, conforme o Jornal do Carro, sinaliza uma nova família de esportivos de alto desempenho posicionada acima do 911. O chefe de design Tobias Sühlmann confirmou que o conceito aponta a direção dos próximos modelos da marca, mas a Porsche ainda não anunciou se o carro chegará às linhas de produção, nem divulgou preço ou prazo.