A Toyota estuda levar a Century — sua marca de ultraluxo reservada ao Japão por décadas — para o restante do mundo. Segundo a Auto+, a empresa deixou de tratar o Century como um modelo isolado e passou a posicioná-lo como uma grife própria, hierarquicamente acima da Lexus, em movimento comparável ao que a Volkswagen faz com a Bentley ou a BMW com a Rolls-Royce.

O sinal mais concreto dessa intenção veio quando Akio Toyoda, presidente do conselho de administração da Toyota, apareceu em Detroit a bordo de um Century SUV — modelo que não tem venda oficial nos Estados Unidos. A Auto+ destaca que, questionado sobre a presença do veículo no país, o diretor de tecnologia da montadora, Hiroki Nakajima, afirmou que o Century é um produto global e que a empresa deseja colher opiniões de representantes da indústria americana. Nenhuma confirmação oficial foi feita, mas a escolha do cenário dificilmente parece casual.

A marca carrega uma história de mais de meio século: nascida em 1967 como o grande sedã de representação da Toyota, o Century virou símbolo de status discreto no Japão, frequentando garagens de políticos, empresários e membros da família imperial, conforme aponta a Auto+. A virada para o mercado externo começou em 2023, com o lançamento do Century SUV, hoje comercializado na China e em pequenos volumes no Oriente Médio.

A linha também deve crescer em variedade. A Auto+ relata que no Japan Mobility Show de 2025 a Toyota apresentou um conceito de cupê alto e mais extravagante, distante da sobriedade que sempre marcou a marca — sinal de que, para conquistar milionários fora do Japão, o Century precisará falar uma linguagem de status mais explícita do que a praticada no mercado doméstico.