Trocar o para-brisa deixou de ser uma visita simples à vidraçaria. Segundo o portal Notícias Automotivas, a maioria dos carros lançados nos últimos anos traz câmeras, sensores de chuva e radares fixados diretamente no vidro dianteiro — e qualquer deslocamento de milímetros nesses componentes durante a substituição é suficiente para comprometer sistemas como frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

O problema, conforme aponta o Notícias Automotivas, é que o serviço de calibração ainda não é rotina nas oficinas tradicionais. Muitos estabelecimentos entregam o veículo sem realizar o procedimento, e o motorista só percebe a falha quando o painel acende algum aviso — ou pior, quando um sistema de assistência deixa de funcionar em uma situação de risco real. O processo exige equipamentos específicos e, em alguns casos, precisa ser feito pelo próprio concessionário autorizado.

De acordo com o Notícias Automotivas, o custo da calibração varia conforme a complexidade do sistema embarcado e a marca do veículo, podendo representar uma parcela significativa do valor total do serviço de troca do vidro. A orientação é que o proprietário pergunte explicitamente à vidraçaria se a recalibração está incluída no orçamento — e exija a confirmação por escrito antes de autorizar o serviço.

O cenário tende a se intensificar: com a chegada obrigatória de sistemas ADAS em veículos novos no Brasil, prevista pela regulamentação do Contran, praticamente todo carro zero vendido no país nos próximos anos terá sensores no para-brisa. Ignorar a calibração após uma troca de vidro, segundo o Notícias Automotivas, não é apenas um descuido técnico — é um risco direto à segurança de quem está ao volante.