A Volkswagen Caminhões e Ônibus traçou um plano concreto para entrar no mercado brasileiro de vans: conquistar 20% de um segmento que, segundo a Garagem360, movimenta cerca de 50 mil unidades por ano no país. Fazendo a conta, isso representa aproximadamente 10 mil veículos anuais — volume que a empresa pretende atingir em cerca de três anos após o lançamento.

De acordo com a Garagem360, a pré-venda está marcada para novembro de 2026, durante a Fenatran, feira que a marca escolheu como palco oficial para apresentar o modelo ao mercado. Os alvos mais diretos são Renault Master e Mercedes-Benz Sprinter, embora Ford Transit e Iveco Daily também entrem na disputa. A proposta é um veículo monobloco voltado para operações de carga urbana, e-commerce e frotas que valorizam volume de carga e facilidade de acesso às cidades — nicho diferente do Delivery Express, que segue com arquitetura de chassi.

Para acelerar o desenvolvimento sem partir do zero, a Garagem360 aponta que a Volkswagen firmou parceria com a SAIC, fabricante chinesa, e o veículo chegará inicialmente importado da China. A fabricante já sinaliza, porém, intenção de ampliar a localização da produção na América do Sul ao longo do tempo. Preços, versões e especificações técnicas completas ainda serão divulgados no evento de lançamento.