O Volvo XC40 ganhou seu primeiro retoque estético significativo desde o lançamento, em 2017. Segundo a Quatro Rodas, a marca sueca atualizou simultaneamente as versões a combustão e elétrica — esta última comercializada como EX40 e EC40 — para o ano-modelo 2027, sem promover uma ruptura radical no design já conhecido.

Na parte visual, a Quatro Rodas destaca que os faróis foram redesenhados e mantêm a assinatura 'martelo de Thor', agora com traços mais limpos. Uma dica rápida para diferenciar as versões: de acordo com a publicação, o XC40 a combustão exibe grade dianteira contrastante, enquanto o EX40 elétrico traz a peça na cor da carroceria. Na traseira, o conjunto de LEDs preservou o formato geral, mas também adotou linhas mais simples.

Dentro do habitáculo, a Quatro Rodas aponta que a principal novidade é a central multimídia de 11,2 polegadas, com promessa de maior nitidez e navegação mais direta. Os modelos da Série 40 passam a contar com o assistente de inteligência artificial Google Gemini, capaz de auxiliar no planejamento de rotas e no envio de mensagens. No campo da segurança, a revista lista um arsenal reforçado: novos radares frontais, laterais e traseiros, câmera frontal atualizada, 12 sensores ultrassônicos adicionais e câmeras de estacionamento com visão 360 graus em 3D — além de alerta de abertura de porta para proteção de ciclistas.

Quanto à mecânica, a Quatro Rodas informa que o XC40 segue sendo o único da família com motor 2.0 turbo a gasolina e sistema híbrido leve de 48V, disponível em duas calibragens: 163 cv e 197 cv, sempre com câmbio de dupla embreagem de sete marchas. Essa configuração, porém, não tem previsão de chegar ao Brasil. Já as variantes elétricas EX40 e EC40 são oferecidas em cinco versões, com potências que vão de 238 cv a 442 cv e autonomia de até 576 km pelo ciclo WLTP, segundo a publicação.