O CEO global da Volkswagen, Thomas Schäfer, confirmou que o hatch Polo e o SUV T-Cross serão descontinuados no mercado europeu. Segundo o Jornal do Carro (Estadão), a declaração foi feita em entrevista ao portal britânico Autocar durante o Salão de Paris de 2026. A justificativa é direta: a marca não vê sentido em manter modelos a combustão convivendo com suas versões elétricas equivalentes — o ID. Polo e o ID. Cross — dentro do mesmo portfólio.

O Jornal do Carro aponta que Schäfer foi enfático ao dizer que, após 2035, não haverá espaço para um Polo e um ID. Polo coexistindo nas concessionárias. O executivo também adiantou que o portfólio global da montadora será reduzido pela metade até lá, com foco nos modelos de maior volume e rentabilidade. Apesar da clareza da declaração, ainda não há data definida para o encerramento da produção dos dois modelos no continente.

No Brasil, contudo, o cenário é completamente diferente. Conforme o Jornal do Carro (Estadão), o T-Cross lidera as vendas no segmento de SUVs compactos e deve receber motorização híbrida leve (MHEV) em 2027 para ganhar fôlego nesta geração — unidades de teste com o novo conjunto mecânico já circulam pelo país. Já o Polo enfrenta uma pressão interna crescente: no mês passado, o SUV subcompacto Tera chegou a 8.725 emplacamentos, enquanto o hatch registrou 11.095 unidades, uma diferença que vem se estreitando.

Ainda assim, o Jornal do Carro ressalta que o Polo segue altamente rentável no mercado nacional, sustentado principalmente pelas vendas diretas. Uma eventual saída de linha do hatch no Brasil, se vier, deve ser puxada mais pela ascensão do próprio Tera do que pela estratégia europeia de eletrificação.