VW recomenda não carregar o ID.4 acima de 80% após recall por risco de incêndio nos EUA
Recall afeta 22.524 unidades do SUV elétrico vendidas nos Estados Unidos; modelos brasileiros usam baterias de fornecedor diferente e não estão incluídos.
Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria
A Volkswagen está convocando 22.524 unidades do ID.4 nos Estados Unidos por risco de incêndio nas baterias. Segundo a Quatro Rodas, a informação foi divulgada pela Administração Nacional de Segurança Rodoviária americana (NHTSA), e a orientação imediata da montadora é que os proprietários evitem carregar o veículo além dos 80% de carga — nível a partir do qual os incidentes foram registrados.
A Quatro Rodas destaca que a própria Volkswagen admitiu não conhecer a causa raiz do problema. Em comunicado oficial, a marca afirmou que "determinados perfis de carregamento, combinados com um estado de carga acima de 80%, podem desencadear a propagação térmica dentro da bateria de alta tensão". Entre janeiro de 2024 e agosto de 2026, foram registrados 22 casos por clientes norte-americanos, embora a VW estime que apenas cerca de 0,1% dos veículos convocados estejam realmente suscetíveis à falha.
Como medida paliativa, segundo a Quatro Rodas, os proprietários que levarem o carro à concessionária receberão adesivos de alerta fixados no painel e na tampa de recarga. Em algumas versões, atualizações remotas poderão limitar automaticamente o percentual máximo de carga da bateria.
O alerta não se aplica aos compradores brasileiros. A Quatro Rodas aponta que o ID.4 vendido no Brasil é importado da Alemanha e equipa baterias fornecidas pela LG, enquanto as unidades americanas — fabricadas na planta de Chattanooga, no Tennessee — utilizam células da SK On, que é justamente o componente sob investigação. O SUV elétrico acaba de ser liberado para venda direta ao consumidor no país, após um período em que só estava disponível para locação.
Fontes
Notícias relacionadas
LançamentosVolkswagen Saveiro Robust Etanol chega por R$ 111.490 com consumo melhorado e selo verde inédito
Versão movida exclusivamente a etanol custa R$ 4.200 a menos que a flex equivalente, registra 50 g de CO₂/km no ciclo poço a roda e estreia no Programa Carro Sustentável do governo federal.
Preços & FIPEPolo Highline 2026 usado cai a R$ 112.542 na Fipe e abre diferença de R$ 13.430 em relação ao zero-km
Queda de R$ 2.235 em um mês coloca o topo de linha da Volkswagen em faixa competitiva no mercado de seminovos.
Preços & FIPETera 2027 ficou mais caro: veja o que dá para comprar no mercado de usados pelo mesmo preço
Com a linha 2027 custando até R$ 147 mil, o SUV compacto da VW enfrenta concorrência pesada de modelos usados da própria marca — incluindo picape, sedã executivo e esportivo.
OutrosHB20 lidera roubos e furtos na Grande SP, mas casos caem 19% em relação a 2025
Levantamento da Ituran Brasil com dados da SSP-SP aponta 1.213 ocorrências com o hatch da Hyundai nos primeiros sete meses de 2026 na Região Metropolitana de São Paulo.
IndústriaT-Cross retoma liderança mensal e abre 624 unidades de vantagem sobre o Tera no acumulado de 2026
Após levar um susto em agosto, o SUV mais veterano da Volkswagen reagiu em setembro e reconquistou o topo do ranking mensal.
LançamentosVW Tukan: o que mudou do conceito Tarok para a picape que chega em 2027
Menor, mais barata e agora com possibilidade de motor híbrido leve, a Tukan abandona as promessas sofisticadas da Tarok para disputar um mercado que a Saveiro já não consegue mais atender sozinha.

