A Volkswagen prepara um SUV cupê inédito para o mercado brasileiro, batizado internamente de SAGA, e a Quatro Rodas revelou uma série de detalhes técnicos do projeto. Segundo a publicação, o modelo será desenvolvido sobre a plataforma MQB37 — a mesma base do T-Roc europeu — e produzido na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) a partir de 2027, após uma atualização da planta para receber SUVs maiores e mais sofisticados.

A Quatro Rodas aponta que o SAGA terá entre-eixos de pelo menos 2,67 m, porte próximo ao de um SUV de 4,53 m de comprimento, e será posicionado acima de algumas versões do T-Cross e do Taos. No interior, o painel seguirá a linguagem do T-Roc, com seletor de marchas giratório na coluna de direção, multimídia destacada e voltada ao motorista, além do Driving Experience Dial — botão com telinha para selecionar modos de condução, cores de iluminação ambiente e equalização do som. Outro destaque, segundo a revista, é o teto solar como opcional, item que sempre foi negado ao Nivus por limitações da própria fábrica.

No campo mecânico, a Quatro Rodas detalha duas motorizações. A de entrada será o três-cilindros 1.0 turbo 200TSI com 128 cv, acoplado a um sistema híbrido leve de 48 V e câmbio automático de oito marchas. Já as versões topo de linha receberão um conjunto híbrido pleno (HEV) inédito no Brasil, combinando o quatro-cilindros 1.5 TSI Evo2 flex — que estreará na Europa no próprio T-Roc — com um motor elétrico capaz de mover o carro sozinho até 56 km/h, usando uma bateria de 1,6 kWh e câmbio DSG de sete marchas.

Uma das adaptações ao mercado local, conforme a Quatro Rodas, é a suspensão traseira: enquanto o T-Roc europeu adotou eixo multilink em todas as versões da nova geração, o SAGA utilizará eixo de torção convencional ao menos nas configurações de menor potência. Freios a disco nas quatro rodas e freio de estacionamento eletrônico, no entanto, estão confirmados para toda a linha.