A Yamaha atualizou a Lander Connected para a linha 2026 sem mexer na mecânica, mas com um argumento comercial difícil de ignorar: segundo o Jornal do Carro, a trail de 250 cc custa R$ 29.290, enquanto a Honda XRE 300 Sahara parte de R$ 30.990 na versão Standard e chega a R$ 32.750 na Adventure. A novidade estética fica por conta da cor Atacama Brown, um marrom metálico que se junta às opções já existentes Titanium Grey, Amazon Green e Racing Blue.

No campo tecnológico, o Jornal do Carro destaca que a Yamaha segue apostando na conectividade via Bluetooth como principal diferencial competitivo. O aplicativo Y-Connect permite ao piloto monitorar consumo médio, histórico de viagens, agenda de manutenção e localização do último pareamento com o celular. O sistema ainda exibe notificações de chamadas e mensagens, informa o nível de bateria do smartphone conectado e oferece um ranking ECO que compara a eficiência de pilotagem entre usuários. Uma tomada 12V posicionada acima do painel completa o pacote para quem depende de dispositivos eletrônicos na estrada.

Onde a Lander perde terreno, porém, é sob o capô — ou melhor, sob a carenagem. O Jornal do Carro aponta que o motor monocilíndrico de 250 cc entrega 20,9 cv a 8.000 rpm e 2,1 kgfm de torque, com câmbio de cinco marchas, enquanto a Honda Sahara trabalha com 24,8 cv na gasolina (25,2 cv no etanol), torque de até 2,74 kgfm e câmbio de seis velocidades. Vale lembrar, conforme o mesmo veículo, que a Lander deixou de ser flex a partir da versão 2025 por exigências das normas de emissões. Na ciclística, a moto mantém garfo telescópico com 220 mm de curso na dianteira, sistema Monocross com 204 mm na traseira, freios a disco nas duas rodas e ABS atuando apenas no eixo dianteiro — configuração idêntica à da rival Honda.