Comprar um carro usado pode ser um ótimo negócio — desde que o comprador saiba o que está avaliando. O Jornal do Carro (Estadão) reuniu dez pontos fundamentais que qualquer pessoa, mesmo sem conhecimento técnico, deve verificar antes de assinar qualquer contrato.

O ponto de partida, segundo o Jornal do Carro, é a documentação. Antes de olhar para o motor ou a lataria, vale checar multas, bloqueios judiciais, IPVA e licenciamento em atraso junto ao Detran. O CEO da Auto Avaliar, J. R. Caporal, citado pela publicação, reforça que os números de chassi e motor precisam bater com os documentos — divergência aqui é sinal de adulteração. O histórico de sinistros, roubos e passagens por leilão também entra nessa análise inicial, já que carros com esse tipo de registro costumam ter dificuldades na contratação de seguro e perda de valor de revenda. Na sequência, o Jornal do Carro recomenda exigir um laudo cautelar, espécie de raio-X do veículo que classifica o estado geral como Aprovado, Aprovado com Apontamentos ou Reprovado.

A quilometragem merece atenção especial, mas não pode ser lida de forma isolada. Conforme destaca o Jornal do Carro, o número no painel precisa fazer sentido com o ano do carro e com o desgaste visível em volante, bancos, pedais e manopla de câmbio — discrepâncias podem indicar fraude no hodômetro. Na parte estrutural, diferenças de tonalidade na pintura, vãos irregulares entre portas e para-choques e soldas aparentes são alertas de reparos mal executados que comprometem a segurança. Para quem não tem olho treinado, a recomendação do veículo é levar um profissional de confiança.

O test-drive, segundo o Jornal do Carro, não deve se limitar a uma volta no quarteirão. O ideal é testar o carro em acelerações, frenagens, curvas e lombadas, prestando atenção a ruídos no motor, trancos no câmbio, vibração nos freios e puxadas para os lados — sintomas que revelam problemas na suspensão e nos freios. A inspeção da elétrica completa o checklist: ar-condicionado, vidros elétricos, sensores e o quadro de instrumentos devem ser testados um a um, já que reparos nessa área costumam sair caro.