Um editor de arte que percorre diariamente 101 km entre Indaiatuba e São Paulo virou protagonista de um experimento prático revelador sobre carros elétricos. Segundo a Quatro Rodas, quando ele conduz o BYD Dolphin a 120 km/h — velocidade máxima permitida na Rodovia dos Bandeirantes — o consumo médio ultrapassa 18 kWh/100 km e o carro chega à capital com apenas 50% de carga, obrigando-o a fazer uma recarga antes de voltar.

A solução encontrada foi simples: baixar o cruzeiro para 100 km/h com o piloto automático ativado. A Quatro Rodas aponta que, nesse ritmo, o Dolphin chega ao destino com 65% de bateria e retorna para casa ainda com 20% no mostrador — sem nenhuma parada para recarga. O segredo, segundo o relato publicado pela revista, está na constância da velocidade: sem acelerações e frenagens bruscas provocadas por ultrapassagens, a eficiência do motor elétrico aumenta consideravelmente.

O custo em tempo é modesto. Conforme a Quatro Rodas detalha, a viagem a 120 km/h dura 50 minutos, enquanto a 100 km/h leva uma hora exata — 20 minutos a mais considerando ida e volta. Esse acréscimo, porém, é equivalente ao tempo que seria gasto para desviar até um carregador rápido, aguardar a recuperação de 20% de carga e retomar o trajeto. Na prática, andar mais devagar poupa tempo total de deslocamento.

Os dados do teste de longa duração, com 47.218 km rodados, reforçam a tese. A Quatro Rodas registra consumo médio de 6,2 km/kWh desde janeiro de 2024, com 48% de rodagem urbana. No mês mais recente do teste, com maior participação de estradas, o índice caiu para 5,7 km/kWh — ainda assim suficiente para viagens sem recarga intermediária quando a velocidade é gerenciada. O proprietário ainda aproveita energia solar em casa para recarregar o carro de graça, sem alterar a rotina.