A Argentina zerou o imposto de exportação de veículos a partir de julho de 2026, medida que vale até julho de 2027. Segundo a Autoesporte, a alíquota eliminada era de 4,5% e incidia sobre todos os carros que deixavam o país rumo a outros mercados — incluindo o Brasil, um dos principais destinos da produção automotiva argentina.

A mudança afeta diretamente montadoras que fabricam modelos na Argentina e os comercializam no Brasil. Conforme aponta a Autoesporte, Ford (Ranger), Volkswagen (Amarok), Toyota (Hilux, SW4 e Hiace) e Stellantis (Fiat Cronos, Fiat Titano, Peugeot 208, Peugeot 2008 e RAM Dakota) estão entre as marcas impactadas. A Renault também entra nessa conta: a picape Niagara, prevista para chegar ao Brasil em setembro deste ano, será produzida em território argentino.

A Autoesporte consultou Cássio Pagliarin, especialista da Bright Consulting, que avalia haver possibilidade real de redução de preços no mercado brasileiro — especialmente no segmento de picapes. O consultor, porém, ressalva que ainda é incerto quanto desse alívio fiscal será repassado ao consumidor final, já que as marcas podem optar por absorver parte do ganho em suas próprias margens de lucro. Nenhuma das montadoras contatadas pela reportagem havia se manifestado até o fechamento da matéria.

Do lado argentino, a Associação de Fabricantes de Automóveis da Argentina (ADEFA) celebrou a decisão do presidente Javier Milei. Segundo a Autoesporte, o presidente da entidade, Rodrigo Pérez Graziano, classificou a redução como "um estímulo direto para recuperar a competitividade nos mercados regionais e globais". A ADEFA também defendeu que províncias e municípios eliminem tributos locais que, segundo a associação, podem representar um custo adicional de até 10% sobre o valor dos veículos exportados.