A BYD está reescrevendo sua posição no mercado brasileiro não apenas pelo volume de emplacamentos, mas pela forma como vende. Segundo a Garagem360, na primeira quinzena de setembro de 2026 a fabricante chinesa registrou 10.230 veículos leves emplacados, dos quais 7.523 — ou 73,5% — foram negociados diretamente com o consumidor final no varejo. O restante, 2.707 unidades, passou pelo canal de venda direta, como frotas e fretados.

O contraste com as rivais é expressivo. A Garagem360 aponta que a General Motors emplacou 9.273 veículos no mesmo período, mas 5.369 deles vieram de vendas diretas — fatia de 57,9% —, deixando apenas 3.904 unidades no varejo. Isso coloca a BYD com uma vantagem de 3.619 carros sobre a GM quando o foco é o comprador comum. Fiat e Volkswagen, líderes absolutas em volume total com 20.573 e 16.938 emplacamentos respectivamente, também concentraram mais de 60% de seus números em venda direta, segundo o levantamento.

A Garagem360 lembra que esse movimento já havia aparecido em agosto, quando a BYD liderou as vendas para pessoas físicas com 17.923 unidades e 12,8% de participação no varejo mensal, à frente de Fiat e Volkswagen. No acumulado de janeiro a agosto, porém, a Volkswagen ainda segurava a liderança no varejo com 12,6%, contra 11,7% da BYD e 11,4% da Fiat.

O dado revela estratégias comerciais bem distintas entre as marcas. Enquanto as montadoras tradicionais sustentam grande parte do volume com contratos corporativos e frotas, a BYD aposta na relação direta com o consumidor como principal motor de crescimento — e esse caminho está encurtando rapidamente a distância para as líderes históricas do país, conforme destaca a Garagem360.