O Cadillac Escalade está em processo de homologação no Brasil, segundo apuração exclusiva do Jornal do Carro (Estadão). A informação representa um avanço significativo para os fãs do SUV de luxo americano, que até pouco tempo atrás esbarrava em barreiras regulatórias e tributárias para chegar oficialmente ao país. O Jornal do Carro ressalva, porém, que ainda não é possível confirmar se a homologação segue as especificações norte-americanas ou o padrão europeu — diferença que, segundo Fabio Rua, vice-presidente da GM, era justamente o nó que impedia a importação oficial do modelo.

O movimento ocorre enquanto a Cadillac se prepara para sua estreia formal no Brasil, prevista para novembro, inicialmente com os elétricos Lyriq e Vistiq, conforme aponta o Jornal do Carro. O Optiq deve seguir depois. Rafael Santos, vice-presidente de vendas e operações de marketing da empresa, chegou a dizer que o portfólio da marca será "inicialmente" formado por veículos elétricos — mas Nancy Serapião, diretora da Cadillac para a região, sinalizou que a companhia já está "olhando para demandas nos mercados e para toda a gama" com vistas a expandir a linha no Brasil, segundo a mesma publicação. O Escalade, modelo a combustão, seria exatamente essa expansão.

Como referência do que pode chegar ao país, o Jornal do Carro descreve a linha 2027 do Escalade comercializada nos Estados Unidos. O SUV mede 5,38 metros de comprimento e 1,95 m de altura — na versão alongada ESV, chega a 5,76 m. As rodas partem de 22 polegadas e podem alcançar 24". O motor padrão é um V8 6.2 a gasolina com cerca de 426 cv e câmbio automático de 10 marchas. No topo da gama, o Escalade-V ganha compressor mecânico e entrega 691 cv, acelerando de 0 a 96 km/h em 4,4 segundos, segundo a Cadillac. Suspensão pneumática adaptativa e amortecedores Magnetic Ride Control completam o pacote nas versões mais equipadas.

Ainda não há confirmação sobre preço, versões ou prazo de lançamento. O Jornal do Carro esclarece que a homologação em andamento não permite inferir mudança regulatória nem aceitação do padrão americano pelas autoridades brasileiras — apenas que o processo avançou em relação ao cenário descrito anteriormente pelos executivos da GM.