A CAOA se viu diante de um dilema incomum: com o lançamento do Changan CS55 no Brasil, o grupo passou a comercializar dois SUVs médios que concorrem diretamente entre si. Segundo a Auto+, apesar de as marcas Chery e Changan não terem qualquer relação na China, aqui elas dividem o mesmo controlador brasileiro e disputam o mesmo comprador. Para tornar a comparação mais equilibrada, o portal colocou frente a frente o CS55 Infinity, a R$ 154.990, e o Tiggo 7 Pro, a R$ 169.990 — vantagem inicial de preço para o novato.

No conjunto mecânico, a Auto+ aponta que os dois SUVs entregam 180 cv e aceleram de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, mas com motores distintos: o CS55 usa um 1.5 turbo flex de 29,2 kgfm, enquanto o Tiggo 7 aposta num 1.6 a gasolina com 28 kgfm. O câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas aparece nos dois, embora de fornecedores diferentes. No consumo, o CS55 também leva vantagem, registrando 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina, contra 9,9 km/l e 12 km/l do rival, conforme levantamento da Auto+.

Em dimensões, a publicação destaca que os dois medem exatamente 4,55 m de comprimento e 1,86 m de largura, mas o Tiggo 7 é 1 cm mais alto e tem entre-eixos ligeiramente maior — 2,67 m contra 2,65 m do CS55. O porta-malas também favorece o Chery, com 565 litros ante 525 litros do Changan. Já nos equipamentos de série, a Auto+ observa que o Tiggo 7 Pro inclui airbag central, faróis de neblina e sensor dianteiro de estacionamento, enquanto o CS55 Infinity responde com banco do motorista com memória, aquecimento nos assentos dianteiros, dois anos de internet embarcada e sistema de manobra por controle remoto.

No balanço geral traçado pela Auto+, o CS55 Infinity se destaca pelo preço menor e pelo motor flex mais eficiente, enquanto o Tiggo 7 Pro defende sua posição com porta-malas mais generoso e alguns itens de segurança exclusivos. A escolha, portanto, depende das prioridades de cada comprador — economia no bolso na hora da compra ou mais espaço e recursos específicos no dia a dia.