A presença chinesa no mercado europeu de elétricos deixou de ser tendência para se tornar realidade consolidada. Segundo o Motor1 Brasil, dos 63 modelos elétricos atualmente disponíveis na Europa, mais da metade vem de fora da União Europeia — e a China é a principal origem dessa produção, sendo responsável por aproximadamente um em cada três veículos elétricos comercializados no continente.

O dado chama atenção porque contradiz a percepção de que o mercado europeu ainda seria dominado pelas montadoras locais. Conforme aponta o Motor1 Brasil, embora as marcas europeias ainda liderem em volume de vendas, a diversidade de modelos importados já supera a oferta produzida dentro do bloco — o que representa uma mudança estrutural significativa na indústria automotiva da região.

Essa movimentação não é exclusividade do Brasil, onde marcas como BYD, GWM e CAOA Chery já disputam espaço com as tradicionais montadoras ocidentais. O Motor1 Brasil ressalta que o fenômeno é global, e a Europa — historicamente um dos mercados mais exigentes do mundo — está se tornando um dos principais campos de batalha para a expansão chinesa no segmento de veículos eletrificados.

O avanço ocorre em meio a tensões comerciais crescentes: a União Europeia chegou a investigar subsídios concedidos pelo governo chinês às suas montadoras e aprovou tarifas adicionais sobre importações de elétricos fabricados na China. Ainda assim, segundo o Motor1 Brasil, as barreiras tarifárias não foram suficientes para frear a chegada de novos modelos às concessionárias europeias.