A Quatro Rodas foi uma das primeiras publicações a sentar ao volante do Denza Z, o superesportivo elétrico da marca premium do Grupo BYD, durante o Festival de Goodwood, no sul da Inglaterra. O teste foi breve — três voltas num circuito de 3.860 metros —, mas suficiente para levantar questões sérias sobre o que a indústria chinesa é capaz de entregar quando o assunto é desempenho.

Segundo a Quatro Rodas, o Z chega com 1.604 cv e promete ir de zero a 100 km/h em 2,25 segundos, conforme dados fornecidos pela própria Denza. O carro estará disponível nas versões cupê, conversível e numa variante ainda mais radical chamada R. O design é assinado por Wolfgang Egger — o mesmo estilista responsável por ícones da Audi e da Alfa Romeo, como o 8C —, e a publicação destaca que o resultado visual é elegante e convincente para o segmento.

A Quatro Rodas aponta que o interior é funcional, com bancos confortáveis e cobertura generosa de couro, mas ressalva que as telas e alguns acabamentos plásticos ficam abaixo do padrão esperado para um carro nessa faixa de preço. O porta-malas comporta 250 litros e os dois bancos traseiros servem mais para bagagem extra do que para passageiros. A entrega de potência, segundo o relato da publicação, foi calibrada de forma propositalmente conservadora pela fábrica — justamente para evitar que a aceleração brutal comprometa a circulação sanguínea do motorista.

O preço de entrada na Europa deve ficar em torno de 160.000 euros (cerca de R$ 935.000), o que, conforme a Quatro Rodas observa, coloca o Z aproximadamente 80.000 euros abaixo do Porsche Taycan Turbo GT Weissach — um rival que, no entanto, entrega 500 cv a menos, além de carregar consigo décadas de reputação, qualidade de montagem e competência dinâmica que ainda precisam ser construídas pela marca chinesa.