O Dodge Charger Super Bee está de volta — e chega com uma promessa ousada. Segundo a Quatro Rodas, a Dodge afirma que o novo Super Bee 2027 acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, um décimo a menos que o consagrado Charger SRT Hellcat, que fazia o mesmo percurso em 3,7 segundos. O paradoxo: o novato tem 109 cv a menos, com 608 cv contra os 717 cv do antigo V8 Hemi. A explicação está no motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, que recebeu turbocompressores Garrett maiores, de 56 mm, operando a 30 psi de pressão, além de revisões no sistema de admissão, escape e software de controle.

A Quatro Rodas aponta que, no tradicional quarto de milha americano, a vantagem se inverte: o Hellcat crava 11 segundos, enquanto o Super Bee precisa de 11,8 segundos. Para compensar, a Dodge desenvolveu o sistema Torque Reserve, que acumula pressão nas turbinas durante o controle de largada e libera tudo de uma vez ao soltar o freio, reduzindo o turbo lag nas arrancadas repetidas. A tração integral com modo traseiro exclusivo e a transmissão automática de oito marchas completam o conjunto mecânico.

Na parte do chassi, a publicação destaca que o Super Bee estreia amortecedores adaptativos de dupla válvula, buchas dianteiras 25% mais rígidas e molas dianteiras com 12% a mais de rigidez. Na traseira, a barra estabilizadora ficou 20% mais firme. Os freios Brembo ventilados de 16 polegadas, com pinças de seis pistões na frente e quatro atrás, entregam 27% mais área de contato nas pastilhas, segundo a Quatro Rodas. As rodas forjadas de 20 x 11 polegadas calçam pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20.

O visual também foi repensado. A Quatro Rodas informa que a dianteira exclusiva do Super Bee aumenta o fluxo de ar em 30% e gera 45 kg extras de downforce a 240 km/h, graças a faróis retrabalhados, splitter estendido e novo aerofólio traseiro maior. Dois novos modos de condução — Track Mode e Drag Mode — ajustam suspensão, tração e câmbio para uso em pista ou arrancadas. O modelo estreia ainda o sistema Race Prep, que mantém a ventoinha elétrica ligada após o desligamento do motor para auxiliar no resfriamento.