A General Motors confirmou que o Cadillac Escalade será vendido oficialmente no Brasil e, segundo o Jornal do Carro, o modelo já está em processo de homologação. Mas transformar um SUV desenvolvido para o mercado americano em um veículo apto a circular legalmente por aqui exige muito mais do que uma simples declaração de intenções — envolve negociações com órgãos reguladores, testes específicos e, possivelmente, adaptações de engenharia.

Um dos pontos mais delicados, conforme aponta o Jornal do Carro, está nos bancos da terceira fileira. O assento central dessa fileira normalmente não conta com apoio de cabeça no Escalade americano, e a ausência desse item coloca a configuração em xeque diante das exigências brasileiras de segurança. A GM discute com a Senatran o enquadramento de requisitos relacionados ao chassi e aos apoios de cabeça, precisando demonstrar que a versão destinada ao Brasil cumpre as normas vigentes. Já para iluminação, o Jornal do Carro esclarece que a Resolução Contran 970/2022 permite aproveitar ensaios realizados nos padrões americanos, o que pode poupar a troca de faróis e lanternas — mas a decisão final depende da análise técnica de cada componente.

Debaixo do capô, o desafio é igualmente sério. A versão provável para o mercado brasileiro traz um V8 6.2 aspirado de 426 cv, e esse motor precisa ser aprovado no Proconve L8, fase do programa de controle de emissões em vigor para veículos leves desde janeiro de 2025. O Jornal do Carro destaca que o combustível é o principal ponto de atenção: o manual americano do Escalade 2026 desaconselha o uso de gasolina com mais de 15% de etanol, enquanto o combustível brasileiro carrega 32% de etanol anidro. A engenharia terá de validar o funcionamento nessa condição e realizar os ajustes necessários, seja na calibração eletrônica ou nos componentes do sistema de controle de emissões.

No plano burocrático, são dois os certificados indispensáveis: a Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor (LCVM), emitida pelo Ibama e relacionada a emissões e ruído, e o Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT), expedido pela Senatran. Segundo o Jornal do Carro, existe um procedimento simplificado que permite aproveitar relatórios estrangeiros para importações de até 100 unidades, o que pode ser um caminho inicial para a GM testar o mercado antes de um compromisso maior. No fim das contas, a viabilidade do Escalade no Brasil depende tanto da aprovação técnica quanto de uma conta comercial que justifique todo esse investimento.