A GWM prepara uma versão sedã do Ora 5, e quem entregou os detalhes foi o próprio governo chinês. A Quatro Rodas aponta que o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) registrou o novo modelo com três variantes de motorização: a combustão pura, híbrida plug-in e totalmente elétrica — ampliando consideravelmente o leque da família que, até então, era conhecida apenas na carroceria SUV.

No visual, segundo a Quatro Rodas, o sedã mantém a dianteira idêntica à do SUV, com faróis redondos e linhas fluídas que formam um 'family face' comparável ao adotado por Audi e Volkswagen em seus momentos de maior identidade de marca. A traseira traz lanternas de LED interligadas e o logotipo GWM em destaque, mas com o porta-malas mais volumoso para deixar clara a proposta de carroceria. As rodas têm 18 polegadas em todas as configurações, cada uma com desenho exclusivo. O carro mede 4,75 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,62 m de altura e entre-eixos de 2,72 m — números que o colocam em território de sedãs médios premium.

Nas motorizações, a Quatro Rodas detalha que a versão a combustão usa o 1.5 turbo com 182 cv e 28 kgfm de torque. A híbrida recorre ao 1.5 turbo em ciclo Miller — o mesmo do Haval H6 — combinado a um motor elétrico, totalizando 225 cv e 48,5 kgfm, configuração já comercializada fora do Brasil. Já a elétrica replica o conjunto do SUV: motor dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm. A capacidade da bateria elétrica não foi divulgada, mas, se seguir o irmão SUV, será de 58,3 kWh com autonomia de até 349 km pelo ciclo do Inmetro. O interior ainda não foi revelado pelo MIIT.