A Ford prepara a entrada da Transit City elétrica no Brasil em sincronia com o lançamento europeu do modelo. Segundo a Quatro Rodas, a van chega importada da China e se posiciona abaixo da E-Transit no portfólio da marca, com foco declarado em frotas de entrega urbana. Os preços serão anunciados no dia 9 de novembro, durante a feira Fenatran, em São Paulo.

O posicionamento competitivo também chama atenção: conforme aponta o Motor1 Brasil, a Transit City mira diretamente as vans elétricas chinesas que vêm ganhando espaço no segmento de utilitários leves no país — e chega como resposta da Ford a esse avanço.

O modelo estará disponível em três variantes, conforme detalha a Quatro Rodas: furgão compacto L1H1, furgão alongado com teto alto L2H2 e chassi-cabine L2H1. A capacidade de carga vai de 1.085 kg na versão menor até 1.600 kg na opção chassi-cabine, que pode receber baús de até 14 metros cúbicos — incluindo versões refrigeradas e até ambulâncias, entre mais de 30 possibilidades de modificação previstas pela Ford.

No quesito técnico, a Quatro Rodas detalha que a Transit City utiliza motor elétrico dianteiro de 150 cv e 26,5 kgfm de torque, alimentado por bateria LFP de 56 kWh. A autonomia declarada é de 186 km pelo ciclo Inmetro. O carregamento em corrente contínua de até 115 kW leva a bateria de 20% a 80% em cerca de 33 minutos; em wallbox de 11,5 kW, a recarga completa demora aproximadamente cinco horas.

A cabine conta com painel digital de 7 polegadas, multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de pacote ADAS com frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de faixa, segundo a Quatro Rodas. A Ford projeta custo operacional 40% inferior ao de equivalentes a combustão, com revisões a cada dois anos ou 40.000 km, garantia de três anos no veículo e oito anos ou 160.000 km na bateria.