O Geely EX5 que os brasileiros conheceram em julho de 2025 pode estar prestes a ficar desatualizado — ao menos no papel. Segundo o Jornal do Carro, o SUV elétrico acaba de receber uma renovação significativa na China, com homologação registrada junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do país (MIIT). A principal mudança está debaixo da carroceria: o motor dianteiro de 218 cv dá lugar a um propulsor traseiro de 333 cv, elevando a velocidade máxima de 175 km/h para 201 km/h. A tração, consequentemente, passa a ser traseira.

O visual também passou por retoques pontuais, mas com implicações práticas relevantes. A Jornal do Carro aponta que as maçanetas retráteis foram substituídas por peças convencionais — uma antecipação voluntária da Geely a uma regulamentação chinesa que proibirá esse tipo de puxador a partir de 2027. O para-choque dianteiro foi redesenhado com entradas de ar funcionais, e o SUV ganhou um pequeno frunk sob o capô, capaz de suportar até 50 kg. O comprimento cresceu 2,1 cm, chegando a 4,63 metros, enquanto entre-eixos, largura e altura permanecem inalterados.

No campo tecnológico, a novidade mais chamativa é o sensor LiDAR instalado no teto, acompanhado por novas câmeras periféricas — um salto considerável no pacote de assistência à condução. O MIIT, contudo, não divulgou informações sobre a nova bateria. Para referência, segundo o Jornal do Carro, a versão atual comercializada no Brasil usa um conjunto de 60,22 kWh com autonomia declarada de até 413 km pelo ciclo PBEV do Inmetro.

As vendas do EX5 renovado começam ainda neste mês na China. A Geely, no entanto, não sinalizou nenhuma previsão oficial para que essas novidades cheguem ao mercado brasileiro, de acordo com o Jornal do Carro.