A Geely está entre as montadoras que mais apostam fichas no próximo grande salto da eletrificação: as baterias de estado sólido. Segundo o InsideEVs Brasil, a fabricante chinesa promete colocar essa tecnologia em estrada já em 2027, com células capazes de entregar autonomia na casa dos 1.000 quilômetros por carga.

O caminho até lá, conforme aponta o InsideEVs Brasil, passa por uma fase de validação criteriosa. A Geely pretende montar uma frota piloto com cerca de 1.000 veículos equipados com as novas baterias, justamente para testar o comportamento das células em condições reais de uso antes de escalar a produção. É uma estratégia que reduz o risco de lançar uma tecnologia imatura diretamente ao consumidor final.

As densidades de energia mais ambiciosas ficam para uma etapa posterior. Ainda de acordo com o InsideEVs Brasil, as células com até 500 Wh/kg — índice que praticamente dobraria a capacidade das melhores baterias de íon de lítio convencionais disponíveis hoje — não integram a primeira fase do plano. A montadora prefere chegar ao mercado com uma versão mais conservadora da tecnologia e evoluir gradualmente.

O movimento da Geely reflete uma corrida global que envolve Toyota, Samsung SDI e diversas startups de bateria. A diferença é que a empresa chinesa apresenta datas concretas e uma metodologia de testes em escala, o que dá mais credibilidade ao cronograma — embora o setor já tenha visto promessas semelhantes escorregarem para o futuro mais de uma vez.