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GWM Tank 300 TerraForce: série limitada a 300 unidades chega por R$ 350 mil com rack reforçado e SAC exclusivo

Versão especial do SUV híbrido-plugin Flex inaugura divisão off-road da GWM no Brasil e promete expansão para outros modelos da marca.

Atualizada em 20 de agosto de 2026 às 13:00· 11 leituras
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SÉRIE LIMITADA

Tank 300 TerraForce: apenas 300 unidades no Brasil

A GWM lança sua divisão off-road com um SUV híbrido-plugin Flex exclusivo por R$ 350 mil.

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A GWM acaba de apresentar o Tank 300 TerraForce, versão de série limitada do seu SUV off-road que chega ao mercado brasileiro restrita a apenas 300 unidades e com preço de R$ 350.000. Segundo a Quatro Rodas, o modelo não altera a mecânica já conhecida, mas serve de ponta de lança para uma nova divisão da montadora voltada ao público aventureiro — com previsão de que ao menos outros dois veículos da linha recebam o mesmo selo futuramente, possivelmente o Haval H6, o Haval H9, a picape Poer P30 ou até os futuros Tank 400 e Tank 700.

Do ponto de vista visual, a Quatro Rodas aponta que a TerraForce se distingue pela pintura Cinza Zenith, grade frontal com o nome "Tank" grafado por extenso e rodas de 18 polegadas com desenho exclusivo. A principal novidade funcional no exterior é o rack de teto reforçado, capaz de suportar 75 kg com o veículo parado e 50 kg em movimento — e que acrescenta 3 cm à altura total, levando o SUV a 1,96 metro. As capacidades off-road seguem intactas: 22,2 cm de distância do solo, ângulos de entrada e saída de 32° e 33° respectivamente, e capacidade de vau de até 70 cm.

No interior, conforme a Quatro Rodas descreve, os bancos dianteiros passam a contar com ventilação também no encosto — o modelo convencional já oferecia ventilação apenas no assento — e o sistema de massagem do motorista salta de seis para oito modos. O pacote inclui ainda um kit de boas-vindas com garrafa térmica, lanterna e acessórios personalizados, além de um canal de SAC dedicado exclusivamente aos compradores da série especial.

A arquitetura mecânica Hi4-T é mantida sem alterações: motor 2.0 turbo Flex combinado a um elétrico integrado ao câmbio automático de nove marchas, resultando em 394 cv e 76,5 kgfm de torque. A Quatro Rodas lembra que a bateria de 37,1 kWh garante autonomia elétrica de 74 km segundo o Inmetro. O equipamento de série segue robusto, com ADAS Nível 2+, seis airbags, painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de igual tamanho e teto solar elétrico — este último mantido mesmo com o rack ocupando toda a extensão do teto.

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