O Honda HR-V ganhou duas novas versões no Japão — e ainda estreou um câmbio inédito para o modelo. Segundo a Auto+, o SUV compacto, comercializado no país asiático sob o nome Vezel e sempre na configuração híbrida, passou a contar com o sistema S+ Shift, que simula trocas de marcha quando ativado. A tecnologia foi desenvolvida originalmente para o Prelude e, conforme aponta a publicação, deve se expandir para outros modelos da marca.

A versão RS aposta no visual esportivo: para-choques mais robustos, teto e retrovisores em preto brilhante, rodas de liga-leve pretas de 18 polegadas, grade frontal exclusiva e suspensão ligeiramente mais baixa e firme — única alteração mecânica da variante. Por dentro, a Auto+ destaca o painel com friso vermelho, bancos em couro preto com costuras bicolores e pedaleiras esportivas. Já a TrailSport segue caminho oposto: pneus de uso misto, rack de teto inédito nesta geração, detalhes em laranja nos frisos e faróis de neblina, grade mais robusta e interior com bancos impermeáveis e costuras na cor contrastante.

O conjunto mecânico permanece o mesmo nas duas versões: motor 1.5 quatro cilindros aspirado atuando principalmente como gerador para os motores elétricos, entregando 131 cv tanto na tração dianteira quanto na AWD — arquitetura idêntica à do Prelude e do Civic, porém com menor cilindrada, conforme detalha a Auto+. No Brasil, o HR-V ainda não recebeu confirmação dessas variantes; a publicação lembra que o modelo nacional mais caro, o Touring, já custa R$ 214 mil sem motorização híbrida.