A IM Motors desembarca no Brasil como uma divisão premium da MG Motor, e sua estreia vem com tudo: segundo a Quatro Rodas, o IM6 é um SUV elétrico de grande porte que chega em duas configurações com arquiteturas elétricas, mecânicas e de suspensão completamente diferentes entre si, apesar de compartilharem a mesma carroceria de 4,90 metros de comprimento e 2,95 metros de entre-eixos.

A versão de entrada, chamada Signature, custa R$ 368.990 e utiliza um único motor elétrico traseiro de 295 cv com bateria LFP de 75 kWh em arquitetura de 400V, entregando autonomia de 348 km pelo Inmetro e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, conforme aponta a Quatro Rodas. Já a configuração Performance, precificada em R$ 439.990, eleva o jogo de forma significativa: dois motores — um por eixo — somam 752 cv e 81,8 kgfm, com bateria NCM de 100 kWh em arquitetura de 800V capaz de receber até 396 kW de potência de recarga, o que permite ir de 10% a 80% em apenas 18 minutos. O 0 a 100 km/h é coberto em 3,5 segundos, segundo a publicação.

No quesito chassi, a Quatro Rodas destaca que ambas as versões trazem de série o esterçamento das quatro rodas, com o eixo traseiro girando até 20° em sentido oposto ao dianteiro para reduzir o raio de giro em baixas velocidades, ou na mesma direção em velocidades mais altas para ganhar estabilidade — além do chamado modo caranguejo para deslocamento diagonal. A Performance acrescenta suspensão a ar com amortecimento adaptativo e rodas de 21 polegadas, enquanto a Signature fica com rodas de 20 polegadas e suspensão convencional. As duas versões contam com vetorização de torque e freios ventilados com pinças de quatro pistões.

O interior aposta no estilo característico dos elétricos chineses de alto padrão: a Quatro Rodas descreve uma tela principal de 26,3 polegadas que unifica painel de instrumentos e multimídia, um segundo monitor de 10,5 polegadas para climatização e ajustes de chassi, sistema de som com 20 alto-falantes, cancelamento de ruído ativo e vidros duplos para isolamento acústico. Os bancos dianteiros oferecem climatização e massagem, embora a publicação aponte a ausência de mesinhas e ajuste elétrico do encosto para os passageiros traseiros. O porta-malas tem 665 litros, complementados por 32 litros no compartimento dianteiro. A garantia das baterias é de oito anos nas duas versões.