A Iveco usou a Fenatran para apresentar uma linha renovada de caminhões com foco em propulsão alternativa. Segundo o AutoInforme, as novidades abrangem desde os leves até os extrapesados e incluem versões movidas a gás natural ou biometano, além de novas configurações de carga voltadas à redução de custos operacionais para os transportadores.

No segmento leve, o destaque apontado pelo AutoInforme é o Daily CNG, compatível com gás natural e biometano, ao lado de uma versão 4×4 para operações mais exigentes. O portal ressalta que o Daily já lidera o mercado brasileiro de chassi-cabine com fatia superior a 40%, e a montadora aproveitou o evento para anunciar a comercialização de mais de 3 mil unidades para uma grande operação de comércio eletrônico na América Latina. Entre os pesados, a principal novidade é o S-Way CNG, que segue a mesma estratégia multienergética, e o S-Way Vulcano, edição especial inspirada no Metallica exibido na edição anterior da feira.

Do lado tecnológico, o AutoInforme destaca o Eco Mode, sistema capaz de realizar cerca de 30 calibrações do motor conforme a aplicação do veículo. Testes da própria engenharia da Iveco indicaram redução média de até 6% no consumo de combustível. A montadora também amplia os serviços de conectividade para monitoramento de frotas, cobrindo consumo, desempenho, comportamento do motorista e demandas de manutenção.

A estratégia da marca, conforme o AutoInforme, não aposta em uma única fonte de energia: diesel, gás natural, biometano e eletrificação coexistem no portfólio de acordo com as necessidades de cada mercado. Grande parte desse desenvolvimento é conduzida no complexo industrial de Sete Lagoas, em Minas Gerais, onde cerca de 300 engenheiros trabalham no único centro de desenvolvimento de veículos comerciais da Iveco fora da Europa, em parceria com a fábrica de Córdoba, na Argentina.